非磁性钢管和普通无缝钢管哪里有明显区别，**的区别就是非磁性，并不是磁铁不吸，原理不同，用处也就不一样，非磁性的表现就是高压电缆通过电压时吸附的铁沫过去电流就会脱落，而普通钢管恰恰相反，久而久之产生大量铁沫就会烧掉电缆。

非磁性钢管本体为铁管做镀锌层而成，所以镀锌钢管是有磁性的。

不锈钢也并非完全没有磁性，只是磁性非常低。

镀锌管肯定是有磁性的。

材质好的不锈钢管几乎感觉不到磁性！    1.简单消磁：用线圈绕在钢管外边，给线圈通上交流电，慢慢减小交流电的电流（越慢越好），直到减少到零。

消磁完毕。

消磁结果：不改变钢管的物理性能，但是，一旦再次遇到外加磁场，钢管还会被磁化。

 2.复杂消磁：通过热处理工艺，能够比较彻底的消磁，但是，消磁后，钢管的硬度和刚性会有所变化，将来再遇到外加磁场时，外加磁场消失后，钢管将会基本上没有剩磁。

关于消磁热处理的工艺，大概就是：无氧加热到一定的温度，然后，用72小时慢慢降温到常温。

   舰船消磁也就是给舰船退磁.1.舰船的磁性那里来的?其内因是舰船的制造的钢板都是具有一定硬度的碳钢,从磁性材料的分类来讲,硬度很高的高碳钢就已不是所谓的软磁材料了而是具有一定的矫顽力( Hc )硬磁(也叫永磁)或半硬磁材料;其外因是地磁场的磁化作用,把具有半硬磁特性的舰船的船板磁化了,因而舰船带磁.由于舰船成本和强度等多种原因,也不可能用无磁的不锈钢或钛钢来制造舰船的船体.2,给舰船消磁的要点是;舰船带的磁只能用磁场来消掉.这个消磁的磁场一般只能用工频(50HZ)或低频,不可能用高频,没用高频消磁一说,高频在大导体上的趋肤效应除了发热还能消磁嘛?3舰船消磁只能用消磁线圈一个区域一个区域的退磁.4,退磁或消磁的过程是先把消磁场开到值,然后连续衰减消磁电流,使消磁场逐渐减少到零.不断的移动消磁线圈的位置,舰船的消磁.消磁做的好不好,净不净,是可以测量出来的.一般的仪表是叫特斯拉计也叫高斯计,的测量可用核磁共振高斯计或者ddgg大动干戈所提到的超导技术探测或检测,这种超导器件叫约瑟夫逊器件,此种器件对磁场**为敏感,即可以此原理制做探测舰传的磁性梯度计也可制做**破舰船的水雷的磁敏感引信.金属消磁的原理是什么? 导磁体带磁性，即带有了固定的磁场方向。

消磁的方法通常是将其放入一个交变的磁场中（如放在螺旋线圈中，通上交流电，其体积大时线圈也要大），用来回交变的磁场将其固定的磁场打乱、消弱，达到消磁的目的。

焊接带磁性钢管时，经常会看到电弧引燃的困难、电弧燃烧稳定性差、电弧偏离电**轴线、液体金属和熔渣从焊接熔池中的溅出，严重时无法建立焊接熔池，使焊接不能进行。

为了稳定焊接过程，改普焊接接头质量，被磁化了的钢管在焊接前要进行消磁。

应该指出，被焊接的钢管要达到完全消磁是困难的，当剩磁不足于影响焊接质量时，便允许进行焊接。


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