履带运输车的换挡结构分为直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种，大家对这方面信息具体了解多少呢，我们来详细分析下：直齿滑动齿轮换挡的特点是结构简单、紧凑，但由于换挡不轻便、换挡时齿端面受到很大冲击、导致齿轮早期损坏、滑动花键磨损后易造成脱挡、噪声大等原因，初一挡、倒挡外很少采用。

啮合套换挡型式一般是配合斜齿轮传动使用的。

由于齿轮常啮合，滑板车哪家好，因而减少了噪声和动载荷，滑板车报价，提高了齿轮的强度和寿命。

啮合套有分为内齿啮合套和外齿啮合套，视结构布置而选定，若齿轮副内空间允许，采用内齿结合式，以减小轴向尺寸。

结合套换挡结构简单，但还不能完全*换挡冲击，目前在要求不高的挡位上常被使用。

农用运输车发展比较早、也较快。

目前生产的农用运输车主要有三轮运输车、四轮运输车、履带式运输车及轻型农用汽车等。

其中履带式运输车占有相当比例，主要是因为农村水田较多，而履带式运输车软地作业，还可以用于林区装运木材，农业水利工程和建筑材料的运送等，用途广泛、生产厂较多，产品型号有数十种。

手扶履带式运输车目前生产数量不大，河北滑板车，品种少。

主要用于短途运送饲料、肥料、瓜果、花卉及食品箱等，较机动灵活，方便实用。

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