上海到美国海运出口美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。

美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，基本港不同，需要根据船期表了解清楚。

海运出口到美国基本没有都有船 直达少11天多30天美国航线需加：DDC&BAF USD30/RT : AMS USD25/SET 代发ISF USD35/SET 只接受预付1.ALLWATER与MLB的定义和区别：MLB:船挂美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。

ALLWATER:船走全水路美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。

基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ2.美国线的限制。

到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。

3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）C.起运港码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING（2）代表船东的情况分析：NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。

MSC：市场上价位低，在美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。

LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。

HANJIN：是服务可以的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在短的时间内提货，其周三的美西直航船快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。

APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司，到NEWYORK走全水路稳定，快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。

CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。

纽约本港的货,单件10,000LBS-25,000LBS(4.538TON-11.34TON) 超重费 $1.73 /100LBS.超过25,000LBS,(11.34TON),超重费$2.04/100LBS中转货超过8英尺(2.4384米) 是$7.00/800LBS OR CBM,MIN USD 75.中转货超过 30CBM OR 30,000LBS (13.6TON),超重费$10/800LBS OR CBM ,再额外增收27%的BAF费用 裸装货物/液体/一般化工品请提前与我司确认 延航次或者退关请于截AMS 当天上午12:00前通知，避免产生空仓费从2015/5/14开始，美国海关对实施ISF（进口商申报，10+2）进入新的阶段。

届时，所有ISF罚款将由各清关口岸海关自行决定，不需要抄送海关总署审核和批准。

另外，各口岸在开罚单之前不需要三次警告。

与此同时，各口岸在具体执行过程中还是有一定的弹性的。

比方说，在洛杉矶，如果货物在ETA 4天前AMS系统还是没有收到ISF匹配的信息，海关会放一个HOLD ON 的状态（一般ISF 拿到S1之后，海关会放货）。

但是，在对货物执行临时扣关（Place Hold）的同时，洛杉矶海关将对持续晚报的进口商开出罚单。

有些口岸可能仍旧以警告为主，有些则马上开出罚单。

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