供应AH385851U002-1派克590主板维修 *590维修故障咨询中心，上海*590维修中心*质量报告和产品资料。

      590常见故障：      OVERSPEED 超速报警 F*0001 速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。

如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。

      MISSING PULSE 丢失脉冲报警 F*0002 六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。

故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。

      FIELD OVER I 励磁过电流报警 F*0004 电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。

      HEATSINK TRRIP 散热器过热报警 F*0008 调速器的散热器温度太高。

通风不畅或调速器之间的空间太小。

风扇故障。

检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。

 通风槽、过滤器堵塞。

电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

      注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。

      THERMISTOR 外接热敏电阻报警 F*0010 电机温度太高。

即接线端子C1、C2开路。

通风不好。

鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞。

电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

      注：必须让电机冷却，才能重起调速器。

      OVER VOLTS（VA） 过电压报警 F*0020 电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。

      SPEED FEEDBACK 速度反馈报警 F*0040 速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。

如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于10%。

都会启动报警。

故障有：测速电机接线**性反了，编码器符号**性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板有故障等。

      FIELD FAILED 励磁故障 0*0100 电机励磁电路开路—检查励磁接线并测量磁场电阻；励磁控制器的误操作；在励磁调节器由交流供电的场合，检查接线FL1和FL2是相线间的电压即L1到FL1，L2到FL2。

注意，为了电源同步，必须提供3相电源。

对于没有要求励磁电源的场合，设置FIELD ENABLE“励磁允许”参数为“禁止”，从而禁止这项报警。

      3PHASE FAILED 3相故障 0*0200 电源整体故障或3相电源缺相—检查调速器的电源，检查高速可控硅组件保护熔断器，检查电源板编码熔断器。

      检查调速器的电源电压。

如果电压不正确的话，该报警可能不能按调速器来动作。

      PHASE LOCK 锁相 0*0400 检查电源频率；波形失真的电源而引起的同步失误。

 5703 RCV ERROR 5703RCV错误 0*0800 （报警仅适用于MODE（方式)参数设置为5703为从站的场合) STALL TRIP 堵转跳闸 0*1000 （报警仅适用于STALL TRIP(堵转跳闸）参数设置为“允许”的场合)      OVER I TRIP 过电流跳闸 0*2000 电机电枢绕组故障—检查绝缘阻抗；电流环调谐不当；调速器故障      ACCTS FAIED ACCTS（互感器）故障 0*8000 检查电枢电流互感器插头是否正确安装；      仅对5型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。

      AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错 （报警仅发生于自动调谐正在进行的时候） 标签： 欧陆59   欧陆590主板维修   上海市派克   上海市派克厂家
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