铝合金压铸是未来的发展趋势 铝的应用是一个渐渐发展的过程。


从**开始的铝奖牌，到现在的随处可见，铝的应用场景正在不断的加大。

就从汽车这一产业来说。

第y，铝合金在汽车上应用的越来越多了。

用于制造保险杠系统、碰撞环和车门防撞梁等汽车组件。

并且铝的强度越来越高，高强度合金的强度已经达到航空航天要求。

铝强度越做越高，从而达到更好的减重效果，这是第y个趋势。

不同的汽车主机厂有不同的技术路径。

同时铝的表面处理也至关重要，铝用作汽车白车身系统时需要跟不同的金属和非金属连接，往往需要一种粘胶来做粘接剂，精密压铸模具，而被粘接的铝表明必须经过这种预处理。

另外还需要一些更细节的技术，武汉精密压铸，包括不同的拼焊板，要在该厚的地方厚，该薄的地方薄。

将两块厚薄不同的板焊在一起，能够达到更好的节能减排的效果。

此外，考虑到汽车行业复杂的供应链问题，如果能够简化规格就能削减更多隐性成本。

作为材料供应商，要解决如何配合主机厂的工艺设备，如何配合其他设备供应商生产能力，从而共同为汽车主机厂提供**h适的轻量化解决方案，这是**重要的趋势。

精密压铸精密压铸精密压铸精密压铸 锌合金压铸件品质的优良只相差一个“差不多” 压铸行业从来不阻挠锌合金压铸厂家的发展，市场也从来不拒绝更*锌合金压铸件产品问世。

相信很多锌合金压铸厂发展初期都是一个老板带领十几个人，一两台压铸机干起的，精密压铸产品，有些压铸企业老板不忘初心，执着专业，带领团队精益求精，不断学习，培养压铸技术人才，久而久之，这家锌合金压铸厂的老板不断壮大自己的压铸企业，从而走向*。

而有的锌合金压铸老板由于自身原因，本就起步艰难，从而自暴自弃，降低自己的标准，用“差不多”思维要求自己，安慰客户，用*竞争市场，久而久之，饿死同行，累死自己，将无法在压铸行业内立足，走向灭亡。

其实在国内很多锌合金压铸厂家普遍存在“差不多”思想，作为压铸行业，“差不多”久而久之就会差很多，压铸本就一体成型，每个环节都环环相扣，只要一步之差，就会毁于一旦。

所以在压铸锌合金压铸件的过程中，不论在哪个流程，我们都必须严格要求自己，不能用定“差不多”的思想，心存侥幸，让我们在工作中不严谨，从而造成无法弥补的后果。

精密压铸精密压铸精密压铸精密压铸 常见的压铸件缺陷-流痕的分析及解决办法 由于现阶段的技术水平的限制，铝合金精密压铸件，压铸件总是有缺陷存在，暂时还无法做到完全*，只能够说做到**d限度的减少压铸件不良的产生。

这次介绍的是常见的压铸件缺陷-流痕。

流痕又叫条纹，是一种比较容易出现的压铸件缺陷，压铸铸件表面上呈现与金属液流动方向相一致的，用手感觉得出的局部下陷光滑纹路。

此缺陷无向严重发展的倾向，用抛光就能去除掉压铸件的流痕。

压铸件流痕产生的原因分析： 1． 两股金属流不同步充满型而留下的痕迹。

2． 模具温度低，如锌合金压铸模具模温低于150℃。

铝合金压铸模具模温低于180℃，都易产生这类缺陷。

3． 填充速度太高。

4． 涂料用量过多。

如何避免压铸件产生流痕缺陷： 1． 调整内浇口截面积或位置。

2． 调整压铸模具温度，增大溢流槽。

3． 适当调整填充速度以改变金属液填充型腔的流态。

4． 涂料使用薄而喷匀。

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