橡胶支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。

支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。

橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。

橡胶支座分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等等 传统的常用桥梁支座有：垫层支座、支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。

①垫层支座。

用油毛毡或板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。

②平板支座。

由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。

座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。

③弧形支座。

其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。

在座板间加销钉即成固定支座。

④摇轴支座。

用铸钢摇轴与上、下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。

⑤铰式固定支座。

由铸钢上、下摆组成,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。

是用于大跨度梁式桥的固定支座。

⑥铰式辊轴支座。

在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成，辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。

常用于大跨度梁式桥的活动支座。

⑦双向活动支座。

系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成，用于宽度大的梁式桥。

桥梁支座的布置 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。

通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： （1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； （2）支座必须能可靠的传递垂直和水力； （3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； （4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； （5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； （6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； （7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方； （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； （9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

标签： 公路板式 橡胶支座   公路板式橡胶支座 橡胶支座   公路板式橡胶支座   公路板式橡胶支座厂家
尚未完善[公路板式橡胶支座 橡胶支座] 公路板式橡胶支座厂家
乐清公路板式乐清公路板式橡胶支座橡胶支座

本文地址：https://www.zhuigan.cn/product/414443.html