塞入楔形钢板来弥补梁底与隔震支座之间 这种方法就是采用塞入楔形钢板来弥补梁底与隔震支座之间由于梁上有坡度而产生的安装间隙。


由于在桥梁设计中，梁板安装很少有是水平的，而且梁板在桥梁横向上还有横坡（如果梁板在设计时考虑横坡在梁板自身内*的除外，怎么样使板在安装之后能够与隔震支座接触，使隔震支座受力均匀，有些设计单位早在几年前就解决了这些问题。

研发设计分为抗震和减震型，其中又包含单向活动、双向活动和固定三种形式，因为用于钢结构上的球形钢隔震支座都是定制品，也因此没有特定的名称或规格，都要根据实际工程需要来设计，可根据设计院给出的图纸来找厂家采购，河北省隔震支座，也可以找有经验的厂家来定制方案，然后交由设计院审核参考，通过后可直接采购。

隔震支座 橡胶支座厂家 橡胶支座价格 GJZ/GYZ/GPZ支座 厂家 *质量 万向承载球型铰支座设计制造原理： 体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性。

多道抗振防线。

防止脆性和失稳破坏。

防止材料老化。

高质量的制造与安装。

支座是在系列减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析，反复试验研制而成的一种新型减振、抗震支座，其支座构成更加合理，性能更加可靠、寿命更长，非常适合在公路、铁路上应用。

支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式，隔震支座参数，支座规格分为23个等级。

隔震支座 钢结构支座特点： 来图加工定做 ①抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、安全可靠。

②抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机di震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度di震区的设防，具备能抗di震烈度9度的能力。

隔震支座 ③抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生ji小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。

④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，建筑隔震支座厂家，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

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