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供应铁路传感器感应模块

  • 发布时间:2023年04月18日 18:42
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商品详情
  传输距离:A、B;B、C之间通讯可视距离**远为12公里。


  在A、C处各放一个火车来车方向识别模块发射部分,B处包括无线数据接收电台、CPU处理器模块传感器采集;CPU处理器模块为继电器输出。

  1、火车从A到B方向行驶,当火车压到A处传感器时,传感器的脉冲信号送到无线电台,电台立即发送无线数据(数据内容为火车来车及来车的方向);B处道口的无线接收电台收到A处的数据后继电器闭合(连接十字路口的指示灯亮),同时B处的火车方向指示灯(从左到右)绿灯亮(此处指示灯用LED指示);当火车运行到B处,压到B传感器时,方向指示灯延时5秒灭,火车离开后继电器延时10S断开(即压到B处直到**一次感应延时10S道口指示灯灭),火车行驶压到C处时系统不动作。

  2、火车从C到B方向行驶,当火车压到C处传感器时,传感器的脉冲信号送到无线电台,电台立即发送无线数据(数据内容为火车来车及来车的方向);B处道口的无线接收电台收到C处的数据后继电器闭合(连接十字路口的指示灯亮),同时B处的火车方向指示灯(从右到左)红灯亮(此处指示灯用LED指示);当火车运行到B处,压到B传感器时,方向指示灯延时5秒灭,火车离开后继电器延时10S断开(即压到B处直到**一次感应延时10S道口指示灯灭),火车行驶压到A处时系统不动作。

  3、当火车先行驶压到A处传感器但没有压到B处传感器(即在A与B之间停止),道口继电器闭合,同时方向指示灯打开,10分钟后系统复位。

同样,当火车先行驶压到C处传感器但没有压到B处传感器。

我公司自主研发,专业生产无线数传模块,数传电台。

微功率发射,低功耗;采用*FEC,抗干扰能力强。

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