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原子灰(不饱和聚酯树脂腻子),是目前汽车音响施工中很常见的材料,被普遍使用于A柱、门板、尾箱等各个部位的造型施工中。
然而尽管无论是对于改装技师还是DIY爱好者而言,原子灰都已经成为大家朝夕相对的“老朋友”,但在使用原子灰的过程中,还是有些学问是值得我们细心注意的。
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原子灰使用的操作要求和施工都有严格的要求。
原子灰在使用前必须用清洁钢尺或木棒上下搅拌均匀。
---原子灰在储运过程中可能会产生上下层不匀,仅使用上层稀的部分,深圳汽车涂料厂家,可能会产生涂垂流、固化慢,打磨时产生毛边,喷漆后表面发粘、起泡、凹陷收缩现象,仅使用下层过稠的部分,可能会产生涂膜粗糙,附着力不佳、有细孔、毛边等现象。
---固化剂长时间放置,也可能出现半透明分离液体,必须用手捏挤均匀成糊状,才可使用。
否则可能会使涂膜固化不佳,表面发粘、喷漆后起泡、凹陷收缩痕。
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公司打造了一批技术人员和管理团队,公司经过长期的技术积累和不断的产品研发,*了一系列的技术难题,并且创造了行业内的多项。
我国汽车工业经20多年的发展,中巴、大巴车的蒙皮大多采用模具冲压,车身平整度大大提高,原子灰的用量大大下降,汽车涂料生产商,仅在局部使用原子灰填补找平,大部分车身是在底漆上喷涂中涂层,但不涂原子灰的地方,中涂层与电泳底漆间的附着力差,有腻子的部位附着力很好,满车刮腻子时附着力也很好。
针对出现的新问题,我们进行了如下探讨工作,对出现的问题提出了解决方法。
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