中研RC107紫光硬齿面减速机 中研RC107紫光硬齿面减速机--紫光齿轮减速机采用新型密封装置，保护性能好，对环境适应性强，可在有腐蚀，潮湿等恶劣环境中连续工作。


可以全范围安装，结构美观、在轻工业用途广泛。

而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。

  RC107紫光硬齿面减速机的特点： 1、减速电机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。

2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达3.7KW以上。

3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。

4、振动小,噪音低,节能高,选用*段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。

5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。

6、产品采用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有**其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。

RC107紫光硬齿面减速机的结构特点： 1.采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理 2.从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW 3.外形设计适合全方位的能安装配置 4.,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取 5.齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98 6.为特殊低速场合专门设计的双联体减速机. 主要材料： 箱体：铝合金（机座07-27），铸铁（机座37-167）； 齿轮：20rMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）； 平键：45钢，表面硬度HRC50。

表面喷涂铝合金： 1）抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐用*、*等有机溶剂的腐蚀）； 2）磷化处理后，喷涂RAL7024黑灰哑光油漆； 铸铁：喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。

紫光减速机效率 齿轮传动的效率是所有传动式中效率*高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。

齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。

由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用NSK轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到98。

双联体齿轮减速机 为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。

当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的**限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。

参见以下型号 RC107紫光硬齿面减速机的故障及检测接安装注意事项： 1、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？ 2、请先行确认减速电机使用电压。

电压不稳定时可加装稳压器。

3、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？ 4、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。

5、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。

6、减速电机机体内已置入黄油，12000小时免更黄油。

7、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。

8、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。

9、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。

10、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。

11、维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速电机。

12、安全保护装置需确实安装，以确保*操作安全。

13、马达需接地线，请参考配电相关法规。

14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后， 再行启动减速电机。

15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。

16、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。

17、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。

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