齿轮油泵磨损后的修复如果机器出现小的磨损,我们肯定是修修补补继续使用就可以了,随着使用时间的增长,齿轮油泵会出现泵油不足,甚至不泵油等故障,主要原因是有关部位磨损过大。

齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。
润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时,应将其拆卸分解,查清磨损部位及程度,采取相应办法予以修复。
一、主动轴与衬套磨损后的修复齿轮泵主动轴与衬套磨损后,其配合间隙增大,必将影响泵油量。
遇此,可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。
若主动轴磨损轻微,只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套,配合间隙便可恢复到允许范围。
若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时,不仅要更换衬套,而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大,然后再磨削到标准尺寸,恢复与衬套的配合要求。
铸铁齿轮泵怎么提高它的使用寿命?对于任何的齿轮油泵,我们使用者都希望使用寿命增加,对于铸铁齿轮泵也是这样。
主要适用于有润滑性,粘度在1500cst以下,介质不含固体颗粒,温度80℃以下的情况。
像这种*的工况环境,常规齿轮泵的使用寿命会比较长一些,一般在3-5年,随着时间的增长,齿轮泵的压力会越来越低,流量会越来越小,密封会出现滴漏等现象,严重者会抽不上油。
这种情况基本上是属于齿轮泵的正常磨损。
特别是在输送有润滑性的油脂类介质是=时,有的介质不一定是非常干净,有的可能含有细小颗粒等、比如渣油、重用、一些锅炉燃烧用的重质燃油或者是轻质燃油。
如果想在常规齿轮泵的基础上再提高齿轮泵的使用寿命那么必须从以下几点着手;(1)更换齿轮泵齿轮材质,由常规45号材质调整为40Cr材质,调质处理。
(2)齿轮泵止推板由铸铁材质改成铸钢材质。
(3)轴套,由原来的钢背复合套改成不锈钢轴套或者是碳化硅轴套。
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