*车如何轻量化双胎换单胎。

现在有一些厂家已经申请了425/65R22.5等型号的大单胎公告，单胎配上铝合金车轮，减重也是相当可观的使用高强悬挂或空气悬挂。

采用高强悬挂，轻量化板簧，板簧数量有4/8/10片可选，4片相比普通的板簧也能减轻100公斤左右。

价格略高点的空气悬挂减重效果更加明显，据了解和普通的板簧相比，省去绑桥附件空气悬挂能减轻大约200公斤左右。

轻量化虽然是趋势，但安全应该是前提。

并不是所有车辆都适合轻量化，不能为了轻量化而轻量化，从内来说挂车主要原材料还是钢材，钢材本身的受力强度就是有**限的。

从外来看路况，载货物种类，装卸货方式等均影响挂车结构和重量，所以轻量化挂车还是得因地制宜，量身定制。

气瓶车*底盘的选择： 气瓶车底盘选择起来相对容易。

因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到**标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

关键一点就是必须是危险品*底盘，底盘部分必须有的配置：前盘制动、全轮ABS、电子限速器、排气管前置。

防火阻燃材质厢体的选择：   国内厢体制造工艺一般为外板采用1.2MM厚冷轧板有一次冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板，四种材料经过现代工艺复合而成。

内部有固定货物的卧环，车辆外部有静电带、灭火器、防火罩。

需要同时拉运两种危险品的用户可选择分仓，需要开侧门的或是厢体内部加装双排卧环的用户一定要在厢体制作之前告知生产厂家。

5 检验规则5.1定型试验新产品试制完毕，投产前应按本技术条件第4.1条进行定型试验，检验的样车数量不少于2辆，如年生产能力低于600辆时，样车可为1辆。

5.2定期试验5.2.1凡属下列情况之一者，即应按本技术条件第4.2条进行定期试验:a. 正常生产的产品经历3年时；b. 停产2年的产品再生产时；c. 有重大工艺技术更改时。

5.2.2定期试验的产品，抽检样车数量按本技术条件第5.1条规定执行。

定期试验过程中只要有一项指标不合格，即应在同一批产品中加倍数量抽检。

如仍不合格，应分析原因，采取措施，修正缺陷，直至产品合格，气瓶运输车电话，并将结果报上级主管部门备案。

5.3出厂检验5.3.1产品完工后，必须按本技术条件第4.2条进行出厂检验，确认产品合格后方准入库。

5.3.2如有不合格项目，必须进行整修，至合格后方准入库。

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