深圳到荷兰海运 深圳海运出口到荷兰 深圳散货海运价格 国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。

国际海运（International Ocean Freight）是国际贸易中主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。

海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。

但速度慢，航行风险大，航行日期不易确定，是其不足之处。

按照船舶的经营方式，国际海运可分为班轮运输和租船运输。

租船运输 租船指包租整船。

租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。

租船方式主要有定程租船和定期租船两种。

定程租船。

定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。

船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。

程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。

租船双方的权利和义务，由租船合同规定：程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。

如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。

如租方未能在限期内完成装卸作业。

为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。

如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。

通常速遣费为滞期费的一半。

定期租船。

定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。

租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。

国际海运的主要特点是成本低，时间长，适合出货量大的外单。

国际海运分两种方式： 1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。

2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。

集装箱有下列几种类型： 1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，18—23吨。

2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25—27CBM，25—28吨。

3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55—57CBM，18—23吨。

4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68—70CBM，18—23吨。

以上为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。

国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。

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