我国双头车的功能部件虽然从小件配套件的地位提升到关键岗位并受到重视，但一直是在重主机、轻配套;重洋轻土;这样的大环境中逆水行舟、艰难成长。

长期以来我们对功能部件关注不够，在功能部件上无所作为很难使我们的机床产业上一个台阶，购买国外的功能部件只能使我们的产业缺乏竞争力。

 现阶段这种可将双头车实现量化管理的新技术，仍然面临推广难的问题，汽车三轮车后桥双头床出售，这涉及到社会相关机制的配合程度，汽车三轮车后桥双头床，也与人们的环保意识有待提高有关，汽车三轮车后桥双头床直销，相信只有相关部门加快推进力度，才能形成一种市场商业模式，让广大市民受惠。

希望这*不会让我们等太久 双头全自动车床主要特点与差异：1、1人可操作3～8台设备，年人力成本节省3万～12万以上。

2、微型仪表数控代替目前全自动气动仪表车床长期的不稳定与易坏。

3、全自动送料配件都发过黑，防止生锈，而部分厂家都未发黑直接喷速漆。

4、根据企业生产的产品实际大小可*全自动车床设备。

5、机电一体化设计，体积小，结构紧凑，造型美观，耐用。

6、本仪表车床主轴带防水装置，大小拖板都比较大，使用更久更耐用。

7、双头全自动车床产用新型夹紧方式，代替原先三爪经常出现的问题与不实用。

8、床身采用铸铁整体平床身结构，汽车三轮车后桥双头床加工，钢性强、抗震性好、排屑流畅、操作方便。

9、车头由大型加工中心加工一次成型，**易散热，采用配对轴承，稳定可靠；可以满足高转速的运转要求。

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