遇到过不少厂家的质检员在验收传动轴时不知道怎么去测量检测，而是按图纸和自己的惯用方法去验收，这样做是有些牵强的，传动轴后桥，那传动轴应该怎样测量和验收比较正规一些呢？汽车传动轴总成公司的小编分享如果工具不够专业的话可以考虑一下办法。

一、首先是传动轴是否符图 1、安装长度 安装长度不合适，传动轴是无法安装上去的，因此在出图纸时就要告诉厂家具体的安装长度才可以。

大家都知道的传动轴是伸缩的，厂家会根据公式计算出合理的扭矩和长度匹配，这方面是买家不用考虑的，就拿襄天力传动轴来说，只要提供安装长度即可。

2、传动轴孔距和孔的大小 这是保证传动轴能够安装的基本指标，孔大孔小都无法很好的安装传动轴，孔距不合适不符合图纸，湖北传动轴，也是无法安装的，螺栓是无法穿过去的。

因此这是质检必须要检测的数据。

3、止口的大小 之口一般情况下厂家会根据你的输出法兰和输入法兰的止口相对应，因此普通的情况下是没有问题的。

检查传动轴的运动时，应先将其取出。

如果不考虑测量误差，则实际测量的滑移会考虑板簧的变形。

汽车传动轴总成由以下三个部分组成： （l）板簧的扭转变形，传动轴保养， （2）分动箱 （3）冲击载荷下的紧急制动是板簧的大量扭转向前运动， （4）冲击过程中制动框架变形和板簧弯曲变形的前提条件是在计算过程中，空载时制动器前耳变形会导致后轴中心向后位移。

力应考虑到适度的冲击载荷，因为汽车的这种工作条件属于上述三个因素，并且如果仅将计算出的能量引入普通道路，就会经常遇到这种情况。

在车辆行驶时会明显的感到传动系统周期性的强烈震动传到车身上。

还会加速与滑行有明显的不同。

当我们的车辆停驶后，发动机的各项转速下运转此振动就会消失。

这是因为万向节叉的装置方向是不一致的，我们可以重新组合。

也有可能是传动轴扭曲或者弯曲。

出现这种情况，我们一定要及时的修理或者是更换。

如果传动轴的部件松动，或者是动不平衡量大。

我们也要及时的修理做动平衡或更换。

如果当汽车行驶时你想听到传动中发出不正常的响声，我们在换挡的时候尤其明显，而车速稳定是此声响就会减小或者是消失。

这有可能是伸缩花键过度的磨损，传动轴生产厂家，我们要及时的更换掉。

可能是万向节轴承磨损，咬住或是损坏，这样我们一定要记住，及时更换十字轴或轴承。

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