多轴汽车的平衡悬架如果将两个车桥（如三轴汽车的中桥与后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆的中部与车架作铰链式连接，一个车桥抬高将使另一车桥下降。

由于平衡杆两臂等长，使两个车桥上的垂直载荷在任何情况下都相等，这种能保证中后桥车轮垂直载荷相等的悬架称为平衡悬架。

等臂式平衡悬架   等臂式平衡悬架是三轴和四轴越野汽车上普遍采用的一种平衡悬架结构形式。

钢板弹簧的两端自由地支承在中、后桥半轴套管上的滑板式支架内。

这样，钢板弹簧便相当于一根等臂平衡杆，它以悬架心轴为支点转动，从而可保证汽车在不平道路上行驶时，车桥，各轮都能着地，且使中、后桥车轮的垂直载荷平均分配。

车桥安全可预防汽车横、纵向翻车一般汽车都能满足这个条件，即使行驶在附着系数很高的路面上，也能保证安全行驶而不发生横向倾斜。

但运行中要特别注意，运输物资时装载物的重力心不要偏于 一侧;运载密度较小的物资，要掌握装载高度，驾驶要小心;在汽车要转弯或通过有横向坡度的 道路时，一定要控制好车速。

威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，固定资产2亿元，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售，拥有*的车桥生产线和完善的检测手段，通过IS16949：2008质量管理体系认证。

主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，汽车车桥，主要产品有0.5吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥，1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。

电动登车桥采用全液压驱动，汽车后车桥，操作方便运行。

唇板与平台采用整长轴连接，强度高。

采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。

采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。

“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。

采用防滑花纹钢板，九跃车桥，使平台有良好的防滑性能。

两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。

设有保障维护人员进入登车桥内部维护时支撑杆。

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