转向驱动桥转向驱动桥既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销1和轮毂等。

它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向的需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速度万向节连接起来。

同时，主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。

转向节轴颈做成空心的，以便外半轴从中穿过。

转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。

转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上。

车桥安全可预防汽车横、纵向翻车在无坡度的水平路上转弯行驶，就不一样了，山东车桥，往往要丧失横向稳定性。

由于汽车横向翻车条件与横向侧滑的条件不同，为保证车辆的安全行驶，黑豹前后车桥，在设计汽车时，就使受横向作用力而失去稳定性的汽车，先发生侧滑（即汽车受横向力后，侧滑发生在翻车之 前），这样出现的侧滑可避免翻车或减少翻车的机会，因此在汽车设计时要使轮距与重力中心高度 的比值大于附着系数。

   转向桥的结构基本相同，五征后车桥，由两个转向节和一根横梁组成。

如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。

不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。

脖子--主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。

威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，固定资产2亿元，凯马后车桥，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售。

主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有0.5吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥，1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。

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