企业视频展播，请点击播放 视频作者：威海市九跃车桥有限公司 车桥的油刹和气刹的区别 汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，汽车车桥，一种叫气刹，威海九跃车桥简单做一下介绍。

油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，汽车后车桥，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，车桥，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。

九跃车桥带您了解一下驱动桥 驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。

动力总成纵置，从分动器输出的动力传导到前驱动桥 驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。

断开式（独立悬挂）驱动桥，由主减速器和等速驱动轴构成 另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。

车桥是底盘集成化，通用化发展的产物，它把半轴，减速器，差速器，刹车盘等一些传统的零部件集中到一个总的桥壳里，九跃车桥，从而形成车桥。

车桥又被称为车轴，当然此轴非彼轴（半轴），车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。

车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

汽车在结构上发展的方向，为集成化，通用化，平台化。

因此车桥可以看作是底盘部件集成化的一个产物。

它将多个零部件集成一个整的部件。

其优点主要体现在装配上，避免装配误差，节约装配时间，节省装配成本； 九跃车桥-车桥-九跃前桥(查看)由威海市九跃车桥有限公司提供。

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