中华人民共和国汽车行业标准 294— QC/T 294—1999 代替 ZB T21 004—89 汽车半轴技术条件     1 主题内容与适用范围 本标准规定了汽车半轴的技术要求、试验方法、检验规则及对标志、包装、 运输、贮存的要求。


本标准适用于非转向桥厂定轴载质量 13t 及 13t 以下各种汽车 (矿用车除 外） 的全浮式半轴及半浮式半轴。

2 引用标准 ZB T21 003 汽车半轴台架试验方法 3 术语 汽车半轴静扭强度失效后备系数 K     4 技术要求 4 ．1 4 ．2 产品应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

在保证产品设计性能要求条件下，推荐采用的半轴材料牌号为 40Cr、     42CrMo、40MnB、40CrMnMo、35CrMo、35CrMnSi、40CrV 和 45 号钢，也允许采 用能满足本标准要求的其他材料。

4．3 半轴热处理工艺，推荐采用预调质处理后表面中频淬火处理工艺。

预调质     处理后心部硬度为 HRC24～30；中频淬火处理后杆部表面硬度不低于 HRC52；花 键处允许降低 3 个硬度单位，杆部硬化层深度范围为杆部直径的 10～20％，硬 化层 深度变化不大于杆部直径的 5％，杆部圆角应淬硬，法兰盘硬度不低于 HRC24。

在 保证半轴性能指标要求条件下，也允许采用其他热处理工艺，如正火处理后表面 中频淬火工艺。

4 ．4 感应淬火后半轴的金相组织     硬化层为回火马氏体， 心部为回火索 a. 预调质处理后表面中频淬火处理， 氏体； 硬化层为回火马氏体， 心部为珠光体加 b. 正火处理后表面中频淬火处理， 铁素体。

4 ．5 坯 粗糙度：法兰盘安装端面不大于 Ra3．2，非加工杆部及杆根部圆角为毛     表面，经过加工的杆部不大于 Ra6．3 (喷丸处理允许增大到 Ra 12.5），杆根部 圆 角不大于 Ra3．2，花键外圆定心表面不大于 Ra 0.8，花键齿侧定心表面不大于 Ra3．2，与轴承配合表面不大于 Ra 0.8。

4 ．6 当以半轴轴线为基准时，有关部位的形状和位置公差应符合以下规定：     a. 法兰盘安装面的端面全跳动公差等级不低于 9 级； b. 与轴承配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于 7 级， c. 与轴封配合的轴颈表面径向圆跳动公差等级不低于 9 级； d. 花键定心表面的径向圆跳动公差等级不低于 10 级， e. 杆部表面的径向圆跳动公差等级不低于 12 级； f. 法兰螺栓孔的位置度公差不大于φ0.2mm     4 ．7 4．8     半轴磁力探伤后应退磁。

花键应用综合量规检验或进行单项检验，花键齿的周节累积公差、齿形公     差和齿向公差应符合产品图样的规定。

4．9 半轴表面不应有拆叠、凹陷、黑皮、砸痕、裂纹等缺陷。

杆部表面允许有     磨去裂纹的痕迹。

磨削后存在的磨痕深度不大于 0.5mm，同一横断面不允许超过 两处。

4．10 半轴的静扭强度失效后备系数 K 应大于 1.80。

    4 4 4．11 半轴的扭转疲劳寿命：全浮式半轴，B50≥30×l0 ， B10≥20×l0 ；     半浮式半轴，B50≥40×l04， B10≥25×l04。

5 试验方法 本标准 4．10 和 4．11 条按 ZB T21 003 的规定进行试验。

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