精密齿轮应该从齿轮中心位置的一个浇口处注入。

多浇口易形成熔合线，改变压力分布和收缩，影响齿轮公差。

对于玻纤增强的材料，齿轮，由于纤维沿着焊接线成状排列，使用多浇口时易造成半径的偏心的“碰撞”。

    一个成型*能控制好齿槽处的变形，获得可控的、一致性的、均匀的收缩能力的产品是以良好的设备、成型设计、所用的材料伸展能力以及加工条件为前提的。

在成型时，要求精密控制成型表面的温度、注射压力和冷却过程。

其它的重要因素还包括壁厚、浇口尺寸和位置、填料类型、用量和方向、流速和成型内应力。

   齿条的基本参数对齿形的作用及选用分析通过BorlandC  5.0编制的一个程序，输入不同的参数D，在起始压力角为40和大压力角为350的情况下，锥齿轮，可得到表1.它表明了D与N-P点数量之间的关系，D值越小，则N-P点的数量越大。

当D为0.0010时，N-P点的数目可以达到几万个，而N-P点的数量越大，齿轮在啮合时相对曲率为零的点越多，齿轮间相对滑动的时间越少，相对滚动的时间越多，从而减少了齿面的磨损，增加了齿轮的寿命和承载能力。

只要给定初始压力角和大压力角，以及相对压力角，半轴齿轮，就能知道该齿轮齿廓上N-P点的数目。

可以发现，N-P点的数量只与A0、D和Amax有关，与初始基圆半径G0无关。

是D的变化对齿形的影响。

由图可知，D的变化可引起齿形的变化，通过分析齿条坐标公式，可以发现，在给定l大压力角后，加工齿轮，N-P点的数量也就决定了，在给定规律下，基圆半径也在发生变化，但N-P点的个数决定了基圆半径的变化幅度，而各点的曲率半径Qmk=6ki=1rbi（D-Di）又是由每个N-P点的基圆半径决定的，D越小，N-P点的个数越多，基圆半径变化幅度越大，曲率半径Qmk变化幅度越大，所以造成曲线越弯曲。

东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机，滚齿机，CNC数控加工，是一家专业生产各类高精密磨齿齿轮，直齿轮、斜齿轮，蜗轮蜗杆，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。

我们公司以“价格合理，高质量，生产时间和良好的售后服务”为宗旨。

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欢迎新老客户与我们联系！齿轮材料及加工技术过程及其变形的探讨根据Hertz弹性接触变形理论，啮合点j处的弹性压缩变形量e=115FfBE（10）接触点处工件轮齿齿面的塑性变形量Sp可以通过滑移线场理论进行计算Sp103=jFjkB2 bjFjkB cj（11）式中为啮合点j处两齿面的综合曲率半径。

于是轮齿上j点处的总变形量j可表示成下式j=jj ij e Sp 2（12）式中2是滚模轮齿齿面的j点处的弹性变形量，计算方法与工件轮齿弹性变形量相同；在滚模与工件齿轮之间存在内传动链，并且采用定中心距的加压方式的情况下，法向总变形量j=S0为定值，这里S0是沿啮合线方向的挤压量。

本文以广泛应用于汽车行业及精密机床上的20CrMo渗碳齿轮为例，提出了一种将热处理、精滚以及淬火等工序组合成单一在线加工工艺的精滚形变热处理工艺方法，并建立了滚挤过程中轮齿的双面啮合受力模型，推导出滚模和工件的弹性弯曲变形、弹性接触变形及轮齿总变形的计算公式。

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而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。

摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入**压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。

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