充气* 桥梁橡胶充气芯膜 建筑芯模 橡胶内模 别人看历史我们看芯模 桥梁充气芯模* 一、定义 桥梁橡胶充气芯模又叫桥梁橡胶气囊 桥面板气囊内模、桥面板充气芯模, 预制空心板充气芯模,桥梁充气橡胶芯模,气囊内模,空心板*,空心板胶芯。
本产品采用天然橡胶与防拉布热压硫 化一次成型,是桥梁工程和隧道工程中成孔模具的*产品 之一,它属于柱形,横断面有多种型号,矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等多种形状,可根据施工单位的设计图纸做成相应的柱体。
二、产生背景 因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷,譬 如: 混凝土浇筑时会释放大量的热量, 导致钢模板奇热无比, 要在通风透气性好的地方进行浇筑,而且模板存在的缝隙会 有漏浆现象的出现,还有一些小孔径的梁板,人身根本无法 入内进行操作,这些都对拆模造成一定的困难。
木模的制作 工艺相当复杂,浪费木材;且固定和脱模比较困难,周转次 数也比较低。
以上这些均为开创代替产品桥梁橡胶芯模的动 力,桥梁橡胶芯模为一款操作方便,使用简单的混凝土空心 板成孔模具,使用之前涂抹足够的脱模剂,使用之后只要放 掉气体,把模抽出即可。
它采用橡胶与防拉布热压硫化一次 成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝 土热量及压力。
三、使用方法 在空心梁板的钢筋及侧模(为保证平整度,可以采用定型钢 模板,端模可以采用大面积的竹胶板制作尺寸及相关要求检 查无误后,方可浇注混凝土,混凝土的浇注、振捣、配料等 与实心混凝土预制构件基本相同。
) 预制钢筋砼空心板采用充气橡胶芯的的工艺为:钢筋、模板 等检查—浇注芯模底部混凝土—安装芯模、 (压力控制)固 定、充气—浇注两侧混凝土(从两侧同时振捣)—浇注上部 混凝土—养护—拆模—养护 四、储存方法 (1)对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净,对少量混凝 土应小心*,同一般的橡胶产品相同,芯模的贮存应放置 在通风干燥的库房内,避免阳光直接照射以及潮湿的环境而 加速橡胶的老化,影响下次使用。
(2)不能接触脱模剂或其他有机溶剂。
(3)现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋 头等尖锐、硬物扎破芯模,同时在定位箍筋的焊接过程中, 对芯模应加强保护。
(4)芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时,应及时修补,否 则会影响使用以及影响预制构件的质量。
修补主法是在修补 处用砂轮或木锉打毛,涂刷胶水后覆盖胶片修补。
纤维撕裂 处可以用胶布覆盖修补。
五、使用率 桥梁橡胶芯模的使用率从三方体现 (1)从使用桥梁橡胶芯模的地理位置来看,**北边可到内 蒙古,**南边可到海南省,**西边可到西藏,**东边可以到 达黑龙江省,这仅仅为我国国内橡胶芯模的使用范围,更有 甚者国外也再引进这种使用简单,操作方便的桥梁橡胶芯模; (2)使用桥梁充气芯模的范围也在慢慢扩大,桥梁橡胶芯 模作为一种新生的成孔模具可代替原来的钢模和木模,被多 种工程用作模具,不仅在预制空心板和现浇桥梁板工程中, 还用在隧道、盖板、涵洞等等需要成孔的工程中; (3)桥梁橡胶芯模本身产品的使用率,不仅可以周转重复 多次使用,而且只要在不变形、不漏气的情况下,也可以放 置多年后继续使用,使用率可谓是大大的提高了很多。
六、施工过程中的注意事项 (1)由于内芯模的充气*刚度不足,较钢模更易于上浮, 同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因,可造成* 充气后局部鼓包,这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足 等缺陷,会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。
本工程采 用定位钢筋的方法来固定充气*,具体为首先绑扎钢筋时 根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋,添加芯 模定位钢筋并绑扎牢固,抗上浮钢筋直径为 d10,间距为 50cm, 其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形 钢板,将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。
该方法 不仅改善了顶板的厚度及均匀性,同时也解决了腹板的厚度 和均匀性的问题。
(2)梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。
* 次先浇筑梁体底板,在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯 模的放置。
将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上,用气泵 进行充气, *充气至 90%时, 再进行一次*位置的调整, 保证使芯模居中,使梁体两侧侧板厚度相等,然后将*充 气至要求气压,之后还要经常充气,使之在整个砼浇筑过程 中保持稳定的气压。
七、工程适用范围 1.橡胶*适用范围 橡胶*可适用于隧道、盖板、桥梁等工程中。
其中以桥梁 工程中**为普遍, 无论是跨度为 10m 的钢筋混凝土空心板的 预制和现浇,还是 20m 预应力混凝土空心板桥的预制和现 浇,此橡胶*均可以作为其成孔模具。
橡胶*要按照各 种空心板空心的内孔径尺寸,进行严格定制,方可使工程顺 利并准确无误的完成。
2.橡胶*常用的规格型号 单层工艺:圆形橡胶*、椭圆形橡胶* 双层工艺:八角形橡胶*、六边形橡胶*、倒梯形橡胶 *、冠形橡胶*。
八、施工与维护 1.施工方法与技术 (1)芯模入模前,须在地面试充气,以检查芯模在上次施 工中是否损坏、漏气,确保拉入的芯模完好,以免在浇注混 凝土的过程中造成质量隐患。
(2)为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设 计及规范要求,避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮,使用 定位环箍钢筋进行固定 (3)在芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。
充气 时用压力表控制监测气压,芯模充气压力根据型号定。
当气 压达到使用压力时,将气阀关闭,停止充气。
(4)浇注芯模两侧混凝土时,应注意从两侧对称振捣,防 止芯模左右位移,振捣时不得触及芯模,以免造成损坏。
(5)混凝土终凝后打开阀门放气,即可自板梁中抽出芯模。
2.橡胶充气芯模的保养与维修 1、橡胶充气芯模使用后,用清水冲洗干净,有粘附着水泥 的地方冲洗不掉时,应小心用木板或盾器刮除,以免芯模破 损。
2、橡胶充气芯模如暂时不用,应有滑石粉将芯模外层涂摸, 并放置在通风干燥处,防止将芯模扎破。
3、橡胶充气芯模不得与火源、油类及有机溶剂接触,不得 与尖锐硬物放在一起,防止将芯模扎破。
4、如发现橡胶充气芯模漏气,可在需修补处,用砂轮或木 锉将其表面打毛,用*清洗后,涂上胶粘剂复盖胶片或胶 布修补 九、物理性能 预制空心板芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱充气空心袋子, 用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入 中间,并充入压缩空气,芯模即收缩,并可以从空腔中抽出 桥梁橡胶芯模,适应温度-10℃~80℃。
预制空心板芯模它 使用简便,经济耐用,未充气能柔软收缩,任意折叠、卷曲, 充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,这是任何 传统刚性模板所无可比拟的。
适用于钢筋混凝土构件抽孔, 包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船坞、 船台、码头) 。
经多年实验,施工实践证明,橡胶充气芯模 抽孔工艺设备简单, 不仅节约材料, 并且有形状多变等特点, 可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。
也 可以成直孔、变截面孔等,可使建筑结构变轻型、薄壁空心、 改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。
常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。
圆形充气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气 气囊, 常用的有 DN180、 DN200=、 DN220、 DN240、 DN250、 DN260 等等; 八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多 种型号,其中还有带变截面的充气气囊,型号种类更多,常 见 的 有 760mm*710mm-21m 、 760mm*560mm-600mm*560mm-17m 、 760mm*460mm*14m 等等。
十、生产基地 总投资 35.2 亿元的中国(衡水)工程橡胶产业制造基地项目在 衡水桃城区建设,随着基地建设项目的完工,该基地已成为 国内同行业规模*的工程橡胶生产、技术研发和物流配送 基地。
据介绍,基地共有投资超亿元的 10 个子项目和一个质检中 心,其中包括橡胶产业园、桥梁支座项目等省级重点项目。
桥梁预制板芯模以橡胶产业制造基地为中心向四周县市蔓 延的态势,成为一款热度产品。
十一、性能特点 1.设计科学合理应用橡胶桥梁预制板芯模,予制或现场浇筑 出来的成品构件,都能满足设计要求,且操作简单、省工、 省时、省材。
2.有良好的耐老化性能,使用寿命长本产品用合成橡胶、天 然橡胶与加强层硫化后制成。
既有很好的抗胀强度,又有弹 性和柔韧性,所以能满足在各种工作条件下的使用。
3.适用温度广泛在-10℃~+90℃的范围内,材质没有任何变 化与不适用。
4.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件 预应力空心混凝土构件,由于采用橡胶芯模,其重量比 非予应力实心构件轻 20%,因此减轻建筑物上部结构的重 量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。
5.施工工艺简便、安全、卫生 使用橡胶充气芯模, 只用少量简单工具, 无需特殊工艺。
只要将芯模入负筋笼内,充气压力达到工作压力时,即浇 筑混凝土,待混凝土初凝时,将芯模放气抽出,即可完成成 品构件的成型,不污染环境。
十二、优缺点 1.木模的缺点: (1)木模的制作工艺相当复杂,由于为不规则形状,顶部 弧形处理比较困难。
为确保设计尺寸,曾多次进行试安装, 浪费了大量的木材。
(2)固定困难,为防止木芯模的移位,采用了多个固定点, 但在混凝土振捣过程中有小量的移位,涂过砂浆垫块过厚、 过多,又会对预制质量产生影响。
(3)脱模困难,为防止时间过长而发生脱模困难的现象, 在混凝土初凝后 2h 内脱模,但木模的拆模过程复杂且时间 长; (4)周转次数低,在木模脱模后,由于木材变形严重,需 要对木模重新组装,局部要重新制作,既浪费时间又影响质 量,而且木模的周转次数较低,木材严重浪费。
2.橡胶芯模的优点: (1)采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度 大大加快。
(2)与一次性投入的木模比较,充气模可多次周转使用, 且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。
(3)通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问 题可以得到进一步的保证。
十三、施工工艺 箱梁施工中的缺点是工艺较复杂,如掌握不好预制时箱 梁内模气囊的施工工艺,可直接影响箱梁的外观,甚至影响 箱梁的整体结构以及受力性能。
其中**重要的工艺就在砼浇 筑与振捣的环节。
1.入模 打开成卷的箱梁内模气囊,用准备好的脱模剂把气囊多刷几 遍,就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内,使充气口露 在外面,然后把三通的一头接到气囊上,另一头安装厂子配 的压力表,还有另一头接空气压缩机。
2.充气 开始充气,由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压 力都比较大,充气时会出现回气的现象,所以要按照说明书 上的标准压力交替充气,以免出现气压过大导致气囊变形的 情况出现。
使用厂配压力表进行控制检测气压,充气时不得 超压。
3. 充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了 (1)浇筑:砼宜采用吊车吊装入模。
浇筑顺序为: 先浇筑底板及腹板根部,这部分砼应从内模顶板注入,顶板 采用推拉方式,注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝;为 防止冷接缝出现, 一般底板宜浇筑 4m 长后再浇筑第二部分, 第二部分浇筑两侧腹板到腋下 25cm;再浇筑第三部分腹板 腋下、顶板及翼板部分。
底板砼应一次浇筑到设计位置,为 防止腹板距底板 5~10cm 位置出现蜂窝、麻面,在浇筑腹板 砼时,以砼不从底板外翻为宜。
(2)振捣:砼振捣是整个砼施工工艺中**关键环节 之一,振捣是否适当(即是否过振、漏振) ,直接影响到砼 外观及整体强度。
箱梁施工中**易出现问题的是腹板部位及 预应力筋锚固区,因腹板宽度窄、钢筋多,且布置有预应力 孔道,是整个振捣工艺中关键所在。
箱梁腹板部位宜采用侧模振捣工艺与插入式振捣工 艺相结合。
根据外模制作的形式及附着式振动器性能确定侧 模振动器安装位置,其间距:如布置于模板的横肋上适当加 宽;布置于模板的纵肋上适当放窄。
通过试验 1.5kw 的电机 布置于纵肋带上,间距采用 1.5m 较合理,在端头部位应调 整为 1.0m 间距。
腹板砼振捣顺序为:砼从腹板上口注入后,①用插入 式振捣器送入。
中部用Ф30mm 插入式振捣器送入,端部锚 固区应多加一特制小铁铲送入砼;②用 50mm 插入式振捣器 振捣,端部用Ф30mm 棒代替,当砼不再下沉,表面呈平坦、 泛浆为止;③打开附着式振捣器振捣 9~12s。
附着式振捣器的振捣时间长短,直接影响砼外观。
如 能很好地掌握振捣时间,就会避免水波纹的出现。
在振捣混 凝土时要注意不要触及内模气囊,以防影响箱梁成形质量。
4.拆模 在振捣完混凝土之后 4~5 个小时或者更长时间(根据当时 环境和砼型号而定)达到初凝状态,即用手指按压无明显印 记即可抽模,打开阀门放气,完毕后就可用机器牵引着绳索 把内模气囊拉出。
拉出后要冲洗气囊并检查是否有坏损以免 影响下一次的使用。
十四、施工工艺* 箱梁内模气囊因型号比普通的空心板橡胶气囊内模要大很 多,所以多采用双层加厚工艺,热压硫化一次成型的工艺也 使得箱梁内模气囊没有衔接缝而更加耐用,外面有保护套对 内芯进行保护。
所以箱梁内模气囊从很多方面来讲优点很 多。
1.箱梁内模气囊具有省时省工省料的优点 在预制空心板构件时采用橡胶芯模充当空心构件成孔模具, 因其是整形模具较需拼接而成的木模与钢模比操作简单方 便,将橡胶芯模放进钢筋笼内后只需将其充气到一定压力达 到设计的形状后进行浇筑混凝土即可,且在箱梁构件成型后 只需将内模气囊放气抽出就可以完成预制工作。
箱梁内模气囊耐老化性能好,可反复使用。
操作简单可以加 快施工进度,尤其在工期紧、孔径小的箱梁预制工程中优点 更为突出。
2. 箱梁内模气囊较单层充气芯模 箱梁内模气囊可周转的次数更多,且不易损坏。
箱梁内 模气囊在周转使用了 70-80 次之后外胶层会有不同程度的磨 损,如果外*没有很强程度的划伤还可继续使用。
若在使 用过程中工人操作失误戳破外*也不会影响混凝土的浇 筑,较只能周转使用 10 次左右的单层橡胶芯模更安全更可 靠。
3.箱梁内模气囊较冷粘橡胶芯模 箱梁内模气囊采用天然橡胶与纤维加强层热轧硫化工艺, 具有很高的抗张性、弹性和气密性,箱梁内模气囊成品无拼 接,厚度一致充气后无鼓泡,在-40℃~+130℃的外部环境 中无变形无开裂,较使用自硫化胶冷粘而成且只能处于 10℃~50℃外部环境的冷粘橡胶芯模比箱梁内模气囊的适 用性更强。
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