（五）乘坐舒适性能 乘坐舒适性是车胎的一项重要性能，对于轿车和公共企业来说尤其如此。

它主要受在充气压力和负荷条件下的变形而产生的车胎缓冲性能的影响。

为了改善缓冲性能，除了降低充气压力外，还可以加大车胎断面宽度和充气容积来提高乘坐舒适性能。

（六）行驶安全可靠性能 随着汽车工业的发展，汽车行驶速度不断提高，人们对车胎的安全性能提出了更高的要求。

目前，*上多个**都相加制定了安全标准，通过安全性能检测合格并打上标记方可出厂。

按汽车种类分类车轮按车种分类，汽车车轮平衡块，大概可分为8种。

即：PC——轿车车胎；LT——轻型载货汽车车胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车车轮；OTR——工程车车轮；ID——工业用车车轮；AC——飞机车轮；MC——摩托车车轮。

按车轮用途分类车轮按用途分类，包括载重车轮、客车用车轮矿山用车轮等种类。

载重车轮除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。

但在这里需要告诉大家的是，汽车车轮不正，载重车胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的车胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的车胎帘布层数。

这是因为棉帘线是**早用于制作胎体帘线的，南昌汽车车轮，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。

不同层级，车胎的负荷能力不同。

即使相同规格的车胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，汽车车轮发展趋势，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。

比如：解放车用的900—20车胎(16层级)就不能和900—20车胎(14层级)同用在一轴上，网址：n*qp.d17.cc因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。

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